配电柜为船只配电神经八产和机器设备(equipment)一切正常运行接线步骤
一、配电柜为船只配电神经八产和机器设备(equipment)的一切正常运行，一切不相干工作人员不可转动板上的开关。
二、发马达组起动后，应运用驱动力(power)屏升速开关手动式迟缓加快，直至发电机组进到一切正常工作态度，工作电压与頻率(frequency)做到标准值，即可重合闸（zhá)合闸。
三、配电板进到配电情况后，不可随便扳动驱动力(power)屏升速开关，空气断路器(circuit-breaker)的锁闭开关非紧急状况不可应用。
四、发马达串联运作要严格执行并车标准规定与要求开展实际操作，要留意出現逆输出功率(指物块在企业時间内所做的功的是多少)（倒流）和并车不成功等状况。
五、关机时要先断开（划开；断开)发马达负载，随后满载泊车，不可带负载立即关机。
六、交插岸电时，先要断开（划开；断开)岸电屏各驱动力(power)开关，随后巡视接线与相序的准确性，确定恰当后，即可执行船岸电的变换，禁止带承担实际操作。
七、配电柜应按时开展清理和维护保养维护保养工作中，便于使机器设备(equipment)自始至终处在优良的工作态度。
八、发马达工作中，轮机工作人员开展配电板实际操作时，应集中化观念，慎重实际操作，避免意外事件产生，不然将追责本人责任事故。
九、蓄电池充电板为船只紧急配电板，值班轮机工作人员应常常巡视其工作中情况，随时随地确保底压电力工程充裕，并根据板上仪表盘把握磁饱和状态稳压电源的工作中情况。
十、一切正常出航时，配电板上各界开关应处在接入，以确保发马达能随时随地起动及应照时要随时随地交付使用。
十
一、左右各点期望轮部组员严格执行。
二次接线步骤
一、依照原理(principle)图来啦，没有同一部位（position )的的要上接线端子，千万别一个接线端子接3根线。检查数据就并不是那麼查了，只有依照原理图来一个个对。
1、输电线截面的采用
电压（沟通交流220V）工作电压控制回路的线用1.5立方毫米的；电流量(Electron flow)控制回路用2.5立方毫米的。电瓶一般用1.5立方毫米就能够。
2、接线情况下，要巡视好输电线两边的数据信号是不是相匹配，以防导致多余的不正确。
3、关键的是看搞清楚原理(principle)图及接线图。
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